E a inspeção veicular?

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Mudaram as estações, nada mudou
Mas eu sei que alguma coisa aconteceu
Tá tudo assim tão diferente
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Passei!

Todo ano é essa tensão, mas este foi tranquilo. Passei de Primeira!

Estou falando sobre a Inspeção Veicular que, desde 2009, tem tirado a tranquilidade de muita gente.

Tenho minha Carteira Nacional de Habilitação desde 1999, desde então dirijo e cuido do carro do mesmo jeito... No ano passado o veículo que temos, um Clio, esteve visitando os pátios da CONTROLAR por seis vezes!

Não! Não é um carro antigo, muito menos teve alguma variação em como damos manutenção nele. De fato, desde que adquirimos esse carro damos manutenção igual, observando as especificidades de cada manutenção, sendo a mesma este ano da do anterior...

Dados de Emissão do Clio em 2011 e 2012 conforme Certificado de Aprovação emitido pela CONTROLAR.

Antes de dar continuidade ao tema, vou deixar claro que a inspeção DEVE existir, mas o lance é que há alguns problemas em como a inspeção é levada em São Paulo.

Vale lembrar que o Código de Trânsito Brasileiro, em seu artigo 21, diz sobre a fiscalização de poluentes, não sendo, portanto, uma novidade paulistana (ABAIXO o ego inflado!).

CADÊ A PLANILHA?

Todo final de ano vêm na mídia aquela velha pergunta de quanto será a taxa de inspeção do próximo período... ninguém requisita a planilha de custos para saber se o valor realmente é justo. Aliás, creio que devido a quantidade de veículos crescente em São Paulo, o faturamento justificaria uma taxa regressiva até estar próxima ao preço de custo (Mas é uma empresa privada que faz a inspeção, lógico que ela vai querer lucros maiores e maiores!).

A concorrência também seria uma boa metodologia para baixar o valor das taxas (Algumas pessoas tem aversão ao Socialismo, por exemplo, mas não ligam quando o Capitalismo é trocado por neoliberalismo ou anarcocapitalismo. Por isso não deixe o Capitalismo usar você!). Desse modo, ao invés da SVMA licitar uma única empresa e esquecê-la na fiscalização, cadastraria concessionárias de veículos e oficinas mecânicas, dando-lhes autorização para realizar a inspeção (Imagina não cruzarmos a cidade para realizar a inspeção e permanecermos no bairro?), a informatização do sistema, em conjunto com o DETRAN SP (Mas antes, deve-se combater a corrupção desses órgãos, tornando os processos invioláveis.) serviria para ligar a APROVAÇÃO do veículo na inspeção à EMISSÃO dos documentos... assim o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo seria emitido e encaminhado ao proprietário logo que o veículo fosse aprovado, evitando ter milhões de selinhos colado no para-brisas!

Além disso, toda a fiscalização, autuação e multas dadas aos que não passaram na inspeção referem-se ao TRÁFEGO, logo, lombadas eletrônicas, câmeras de monitoramento de rodízio e velocidade, além de rastreadores nas ruas e estradas dariam conta de multar os veículos que não estivessem com sua documentação em dia.

Em alguns países o documento do carro fica exposto no para-brisas, mas isso depende da legislação, pois a transferência da propriedade do veículo é diferente.

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Se lembra quando a gente chegou um dia a acreditar
Que tudo era pra sempre
Sem saber, que o pra sempre, sempre acaba
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QUANTO TEM QUE DAR?

Não sei se é a academia que fez isso comigo ou se é porque devo ter algum grau de hipocondria, mas fico muito receoso quando o carro da frente sai, estacionam o meu e o funcionário logo vai colocando todo o aparato no meu veículo... cadê a esterilização? Me sinto como alguém que faz exame de sangue e a enfermeira vem com a seringa e agulha pronta da outra sala... #Bolado!

Junto a isso poderíamos ter uma melhor divulgação dos níveis de poluentes permitidos para um veículo ser aprovado. (Sério! Já tentaram encontrar alguma informação no site da prefeitura, SVMA, CONTROLAR? Na primeira vez que tentei, desisti e fui direto no site do CONAMA baixar as resoluções sobre a inspeção e parâmetros.) Mesmo informações básicas, como ESTA, são de difícil localização.

Outro problema está na condução da inspeção. Hoje, se um veículo é reprovado no primeiro item analisado - a inspeção "visual" - o funcionário sequer dá continuidade, deixando o proprietário numa penumbra sobre o restante e forçando-o a ser reprovado inúmeras vezes se houverem mais problemas. O correto seria averiguar tudo e emitir um laudo reprovando o veículo, ondo o proprietário poderia saber os níveis e o que mais fosse necessário arrumar.

Por último, outros itens de segurança e manutenção deveriam ser averiguados, dando um caráter mais completo à inspeção veicular.

Até,

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Mesmo com tantos motivos
Pra deixar tudo como está
Nem desistir, nem tentar agora tanto faz
Estamos indo de volta pra casa
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Frederico Sosnowski - 50.850
Candidato a Vereador - PSoL SP
Facebook: FB.com/frederico.sosnowski
Site PSoL Eleições 2012

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PS: Vocês ficaram com vontade de ouvir a música, não é? Então segue ela!

E a inspeção veicular?